Åpenhjertig Boasson Hagen: – Tenker mer på om det er verdt det

Om en drøy måned (17. mai) fyller Edvald Boasson Hagen 36 år. For snart to år siden fikk han også sitt første barn, datteren Hennie.

På spørsmål fra Discovery om han føler en forskjell på seg selv som sykkelrytter før og etter datterens fødsel sier han:

– Jeg skal ikke legge skylda på henne, men kanskje det er alderen som spiller inn. Viljen til å treffe asfalten i 70 km/t er ikke like stor som den var før. Det er ikke vits å si noe annet. Man må jo være litt gæren til tider for å spurte om seire i en massespurt.

Rudsbygdingen er riktignok klar på han ikke tror den økte fokuset på konsekvenser kun er på grunn av alderen og datteren.

Han mener at sikkerhetsmarginene i sykkelsporten har blitt mindre og risikoen for velt har økt siden han startet sin proffkarriere for 16 år siden i Team Columbia.

– Det går fortere generelt. Man har jo gått opp noen tenner på storskiva og da må det jo gå fortere. Kampen har bare blitt tøffere og tøffere, og det merkes. Det føler jeg flere og flere sier også. Det er ikke bare at man blir eldre selv.

Den tøffere konkurransen merkes også på resultatene til Boasson Hagen.

Veteranen har ikke helt fått det til å stemme denne sesongen etter en oppløftende 3. plass i sesongdebuten. Han fikk en flott 4. plass i det mindre rittet GP de Denain i midten av mars, men i storrittene Flandern rundt og Paris-Roubaix endte han med kun en DNF (did not finish) i Belgia og en 126. plass i Frankrike.

Boasson Hagens proffkollega og landsmann Alexander Kristoff har også opparbeidet seg en solid mengde med erfaring gjennom karrieren. Han merker også godt at tempoet er høyere nå og at sikkerhetsmarginene er blir mindre av den grunn.

– Jeg føler at alt går litt raskere. Utstyret har blitt bedre og folk er nok hakket bedre trent nå, og da blir sikkerhetsmarginene automatisk litt mindre, sier Kristoff til Discovery.

Kristoff trekker frem utviklingen av bremsene på sykkelen som både positiv og negativ.

I 2018 var første året hvor UCI (Det interasjonale sykkelforbundet) tillot bruken av skivebremser i proffritt. Tidligere var det kun felgbremser som var tillatt. Bruken av skivebremser ble kritisert av flere. Movistar-rytter Fran Ventoso mente blant annet at skivene fungerte som store kniver og ga han et alvorlig kutt under en velt i Paris-Roubaix for noen år tilbake.

– Egentlig ikke. Inn mot spurter så er det egentlig ganske likt som det var før, men det er mindre store velt nå føler jeg. Jeg synes det var større velt før fordi folk klarte ikke å stoppe på grunn av dårligere bremser og da gikk det fort 40 mann ned i samme velt. Nå føler jeg at man hvertfall har bremsekraften til å stoppe. Kan vel kanskje si at det er flere mindre og ofte tullete velter nå, men kanskje litt færre store velter, svarer Kristoff.

Under Flandern rundt nylig gikk det riktignok en stor massevelt under herrenes ritt (videoen under). Men også en mindre velt hvor blant annet Kristoff måtte smake på asfalten.