Tilbyr kontraktsløs Boasson Hagen minstelønn: – Ønsker ikke å sykle gratis

Som 36-åring er Edvald Boasson-Hagen igjen ledig på markedet etter at franske Total Energies har varslet at de gjør kutt i stallen foran neste sesong.

Det har blant annet sammenheng med mindre budsjett etter at sponsorer har forlatt laget. Trolig vil de ha rett i overkant av 20 rytterne på kontrakt i 2024.

Deler av ufordringene til det franske laget dreier seg nok om Peter Sagans sorti. Slovaken har vært tett knyttet til Specialized i mange år, og etter at 33-åringen nå har valgt å avslutte karrieren på landeveien, bytter også sykkelprodusenten fokus.

For Boasson-Hagens del setter det ham i en vanskelig situasjon. Dels fordi han ikke har spesielt gode resultater å vise til de siste sesongene, men også fordi markedet er vanskelig.

Overfor Discovery bedyrer rudsbygdingen at han ønsker å fortsette karrieren i minimum ett år til.

Foran neste sesong ligger minimumslønna i WorldTour på rundt 68 000 euro (rundt 780 000 kroner som «selvstendig», snaue 484 000 hvis du er ansatt i laget). For ProTeams er det 634 000/380 000 som gjelder.

De siste årene er det iren Andrew McQuaid som har representert ham, men nå har rudsbygdingen tatt grep. Oppdraget har gått videre til Joona Laukka for å få 2024-kontrakten over målstreken.

Laukka representerer også ryttere som Alexander Kristoff, Sven Erik Bystrøm, Odd Christian Eiking, Anthony Turgis, John Degenkolb og Romain Bardet.

Blant lagene den finske agenten har forhørt seg om er nederlandske DSM firmenich, det nåværende laget til både Bardet og Degenkolb, etter det Discovery kjenner til.

Nordmannen har også ytret ønske å om knytte seg til Uno-X Pro Cycling Team, men foreløpig virker den porten stengt. Noe teamsjef Jens Haugland også har bekreftet overfor TV 2.

– Vi er ikke i forhandlinger med Edvald, og vi er per nå veldig godt fornøyd med hvordan vi har rigget laget vårt for framtiden. Edvald er en strålende kar, med historiske resultater i norsk sykkelsport, som vi ønsker alt godt, uttalte han til TV-kanalen tidligere i høst.

Boasson-Hagen sier følgende om Uno-X-sporet:

– Jeg orker ikke sitte sånn her hvert år og vente på å finne meg et lag. Jeg har veldig lyst til i hvert fall å sykle ett år til, men jeg kan også sykle to år hvis jeg føler at det er verdt det. Det er motivasjonen det står på. Jeg vil gjerne bli med videre, klargjør han.

Å nærme seg slutten av egen karriere er han langt fra alene om.

I løpet av de siste to sesongene har navn som Alejandro Valverde, Vincenzo Nibali, Peter Sagan, Greg Van Avermaet, Sep Vanmarcke og Thibaut Pinot alle takket av fra hverdagen i den internasjonale sykkelsporten.

Det er naturens gang, selv om motivene for at de velger å gi seg selvsagt varierer.

Resultater er som kjent ferskvare, men også den best gangbare valutaen i sykkelsporten. For rytterne som er nest eller tredje best, kan veien opp føles lang i en tid der storlagene dominerer WorldTour kraftig og vi er inne i en tid der superstjerner som Tadej Pogačar, Wout van Aert og Mathieu van der Poel dominerer voldsomt.

Han er tidligere landslagssjef og nå sportsdirektør hos Uno-X Pro Cycling Team.

– Navn som Pogačar, Van Aert og van der Poel har enorm påvirkning på hvordan det blir syklet. Er én av dem på startstreken, kan du være sikker på at finalen starter med 120 kilometer igjen, i stedet for 60. De endrer løpets gang uansett hvor de er, og de sørger for at det blir kjørt et skikkelig sykkelritt hver gang de er på start, påpeker Kristiansen.

Edvald Boasson-Hagen er en utøver Uno-X-sportsjefen har hatt mye med å gjøre i løpet av karrieren hans.

– Det er helt klart ikke markedsverdien for Edvald, men det er også litt sånn spillet fungerer. Av og til får man over markedsverdien, for eksempel om man pådrar seg en skade og ikke kan sykle ritt den aktuelle sesongen. Andre ganger er det skrevet en kontrakt med en rytter som utvikler seg raskere enn man trodde, og da sitter man på en kontrakt med mindre verdi enn man kanskje hadde fortjent. Det er ikke tvil om at rytterne som nå står uten kontrakt opererer i et vanskelig marked. Det er allerede sent på året, og det er få plasser som fortsatt står ledige. Noen lag har nok én eller to plasser åpne for å se om det kommer inn ryttere av verdi sent på året, sier Kristiansen.

Hør den nyeste episoden av Indre bane her.

– Har vi plass? Det er jo det første spørsmålet. Jeg har ikke full oversikt, men jeg tror vi har én ledig plass i forhold til det som er maksgrensen. Og det er ikke slik at vi må fylle den plassen, sier han og fortsetter:

Forrige gang det var samtaler mellom Uno-X og Boasson-Hagen var i 2020. Da valgte han å skrive under på et økonomisk bedre tilbud i Frankrike.

Total Energies har indikert at det foreløpig ikke er plass til nordmannen neste sesong, men det kan også endre seg om laget skulle lyktes med å få mer økonomi inn i prosjektet foran 2024-sesongen.

Status per nå er at Boasson-Hagen står uten kontrakt fra nyttår.

Den siste tida har det også vært et veldig urolig marked på grunn av ryktene om en fusjon mellom Jumbo-Visma og Soudal-Quick Step.

Samtalene gjorde at folk begynte å frykte for jobbene sine, og det definitivt blitt noen timer overtid for noen av bransjens mest travle agenter:

– Det er kjøpers marked, slik det ofte er. Det er sent på året. De som ikke har kontrakt nå, de har enten ikke syklet fort nok eller så har agentene deres spilt kortene feil. Idretten har blitt til et sted der folk har en pris. Enten så etterkommer man den prisen og man har en avtale, eller man gjør det ikke, og da blir det heller ikke noe.

– Det er et spill som begynner tidlig, og den regelen om 1. august (fristen for å skrive under og offentliggjøre nye signeringen) er noe som ikke er i bruk. Alt nå er det et spill om hvor rytterne sykler i 2025-sesongen, fordi du hele veien må ligge i forkant når ryttere begynner å nærme seg slutten på sine kontrakter, sier Kristiansen.